Tìm lại xe máy bị mất nhờ gắn định vị gps

Hàng loạt vụ trộm cắp xe máy xảy ra gần đây đã được phát hiện và tìm lại nhanh chóng nhờ trên xe có gắn thiết bị định vị xe máy. Trước tình hình tội phạm ngày càng phức tạp, thủ đoạn và kỹ năng trộm cướp ngày càng tinh vi. Khóa từ và khóa đĩa/xích cũng chỉ mất vài giây để mở, cơ quan Công an khuyến cáo các chủ xe mô tô, gắn máy nên gắn thiết bị định vị để giữ an toàn cho tài sản và phương tiện của mình.

khoảng đầu tháng 2, chị Đỗ Hồng Phượng, trú tại phường Bưởi (quận Tây Hồ) đến cơ quan Công an trình báo về việc, chị Phượng để chiếc xe máy Honda Wave anpha trước cửa nhà nhưng đã “không cánh mà bay”. Chị Phượng cho biết chiếc xe máy của mình đã được gắn thiết bị định vị. Thông qua việc xác minh từ thiết bị định vị, Công an quận Tây Hồ đã nhanh chóng điều tra, xác định tài sản của chị Phượng đang xuất hiện tại C1, phường Trung Tự (Đống Đa). 

Khi cơ quan công an có mặt tại địa điểm trên các đối tượng đã bỏ chạy nhưng lập tức bị bắt giữ. Tại đây, cơ quan điều tra đã  thu giữ chiếc xe máy của chị Phượng cùng 1 xe máy khác nhãn hiệu Excel

Anh Nguyễn Văn Linh - Phường Sài Đồng - Long Biên - Hà Nội cho biết : Sự việc diễn ra quá nhanh chỉ trong vòng 15 phút kể từ lúc mất chiếc xe đến khi tìm thấy, đó là vào hồi 16h05 ngày 27-1-2015 tôi có để chiếc xe máy Airblade của mình trên vỉa hè trước cửa nhà thì bị kẻ gian lấy trộm mất.

Tâm trí hỗn loạn, tôi hỏi mấy người xung quanh nhưng không ai biết chiếc xe của mình bị lấy đi lúc nào. Lúc đó tôi liền nhớ tới việc mình có thiết bị định vị xe máy và liền nhờ trung tâm gắn thiết bị định vị xác định giúp vị trí chiếc xe của mình và biết được chiếc xe của mình đang di chuyển theo hướng Ngô Gia Tự đi về phía Cầu Đuống cũ.

Khi xác định được vị trí, tôi liền cùng người thân đuổi theo hướng đó, trên đường đi tôi thấy các anh CSGT đang làm nhiệm vụ trên đường Nguyễn Văn Linh tôi liền trình báo các anh việc bị mất xe và biết được kẻ gian đang điều khiển chiếc xe của mình đang chạy theo hướng thiết bị định vị đã xác định. Các anh đã rất nhiệt tình chở tôi đuổi theo kẻ gian. 

Cùng lúc đó, thiết bị định vị kích hoạt tính năng tắt máy từ xa. Khi chúng tôi đuổi đến vị trí định vị xác định thì thấy chiếc xe của mình dựng ngay dưới lòng đường và kẻ gian đã bỏ chạy. Cùng lúc đó các anh chiến sĩ CAP Đức Giang cũng có mặt tại nơi phát hiện chiếc xe của tôi bị mất

Thiết bị định vị xe máy cần thiết để bảo vệ tài sản

Gắn định vị xe máy bảo vệ xe

Trường hợp chủ nhân may mắn tìm lại xe máy bị mất nhờ gắn thiết bị định vị như chị Phựơng và anh Vinh ở trên không phải là nhiều. Theo con số thống kê mới đây của CATP Hà Nội, cứ 10 vụ mất trộm tài sản thì có từ 3-4 vụ có liên quan đến môtô, xe máy. Trong đó, tỷ lệ xe máy tay ga bị mất cắp chiếm trên 60%. 

 

Đáng chú ý, tình trạng “bốc hơi” xe máy tay ga dòng cao cấp, có giá trị lớn xảy ra ngày một nhiều. Dẫn “đầu bảng” trong các vụ mất trộm xe ga là dòng Honda SH nhập khẩu với giá thành một chiếc xe mới trên thị trường gần 200 triệu đồng. Tiếp theo đó là các dòng xe của Piaggio, rồi đến các loại xe của Honda, SYM lắp ráp trong nước. 

 

Cùng với nhu cầu sử dụng xe máy ngày càng lớn, việc đảm bảo an toàn cho xe máy bằng cách sử dụng thiết định vị đang trở thành một nhu cầu cấp thiết đối với chủ xe. Theo Chỉ huy đội Chống tội phạm xâm phạm sở hữu - Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội, việc lắp đặt các thiết bị định vị không chỉ giúp cho chủ xe máy được yên tâm mà trong trường hợp xảy ra mất trộm đây còn là một công cụ hỗ trợ đắc lực giúp cho lực lượng công an nhanh chóng có thể phát hiện ra đối tượng và thu hồi tài sản. Vì thế, có thể nói thiết bị định vị là một giải pháp hiệu quả giúp người dân có thể quản lý và giám sát tài sản của mình mọi lúc, mọi nơi. 

Liên hệ địa chỉ gắn thiết bị định vị xe máy tại đây

CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Chuyên: Chuyên dinh vi xe hoi, ô tô, xe máy tốt nhất
Tại Hà Nội: P512 Tòa nhà F4 Khu đô thị mới Yên Hòa - Trung Kính - Cầu Giấy
Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 62698980
Tại TPHCM: Số 156/1/10 Cộng Hòa, Phường 12, Quận Tân Bình
Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424
Hotline: 0906 286 439( Mr Tuấn)
Email: tuannguyen@vgl.com.vn

nguồn:  http://dinhvixehoivietglobal.jimdo.com/định-vị-xe-máy/tìm-lại-xe-máy-bị-mất-nhờ-thiết-bị-định-vị

Toyota Vios Thái Lan 2014

Toyota Vios 2014 Số Sàn và Toyota Vios 2014 Số tự động Chính thức ra mắt tại Thái Lan

Được thiết kế để hướng tới những khách hàng mua xe lần đầu tiên, Toyota Vios mang kiểu dáng quen thuộc giống như Verso hay Yaris.Bản nâng cấp mới nhất trong dòng xe Vios mang phong cách thiết kế mới, mang tới cái nhìn hiện đại hơn, cao cấp và sang trọng hơn, điển hình chính là cụm đèn pha, những chi tiết trang trí bằng crom, bộ la-zăng 15 inch, hoặc tùy chọn bộ la-zăng 16 inch.

Vgl.com.vn cung cấp thiết bị dinh vi oto , dinh vi xe hoi có chức năng ghi và lưu trữ các thông tin liên quan đến vận hành của xe trong một khoảng thời gian nhất định. thiet bi dinh vi GSHT của xe phải được cơ quan chức năng đăng kiểm kiểm định theo quy định và phải cập nhật liên tục, lưu trữ đầy đủ các thông tin cơ bản như: hành trình xe chạy; tốc độ vận hành; số lần và thời gian dừng đỗ, đóng, mở cửa xe; thời gian lái xe.

Thiết kế mới giúp cho chiếc xe tinh tế, hiện đại hơn nhiều so với thế hệ trước. Vios mới sử dụng động cơ 1.5L 1NZ-FE, công suất 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 141 Nm tại 4.200 vòng/phút. So với phiên bản hiện tại, Vios mới sử dụng hệ thống lái trợ lực EPS để tiết kiệm nhiên liệu. Xe có dung tích bình xăng 45 lít. Toyota Vios 2013 tại Thái Lan được chia làm 4 phiên bản bao gồm hai phiên bản thấp E và J, sử dụng hộp số sàn 5 cấp và tự động 4 cấp. Trong khi hai phiên bản cao cấp G và S chỉ sử dụng hộp số tự động.

xem thêm: định vị xe máy, xe hơi :http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html

xe hơi giá 345 triệu

 Theo thiet bi dinh vi xe may vietglobal
Hãng sản xuất xe của Hàn Quốc vừa cho ra mắt một chiếc xe hơi mới giá rẻ mới mang tên Huyndai Eon, đây là chiến lược mới của Huyndai khi dòng xe có kích cỡ nhỏ chưa được thị trường tiêu thụ Việt đón nhận nhiều. Để thay đổi thị trường nên ông lớn của hãng xe xứ Hàn đã cho ra mắt chiếc Eon để lấy lại thị trường tiêu thụ sôi động.

Với thiết kế nổi bật đi kèm là sự nhỏ gọn Huyndai Eon đang là điểm nhấn của thị trường hiện nay, giá cả là vấn đề lớn của xe này với một mức cạnh tranh không tưởng với 345 triệu làm các đối thủ mạnh như Toyota, Kia, Mitsubishi ... phải dè chừng.

Ngoại thất xe chiếc Ôto tên Eon mang một dáng vẽ bé nhỏ mà lịch lãm với số đo 3.495mm x 1.550mm x 1.500mm ( dài, rộng, cao ) đi cũng là chiều dài tổng thể 2.830mm, với vóc dáng nhỏ bé này Eon thật sự là mẫu xe thích hợp với đường xá nhỏ bé tại Việt Nam.

Nội thất được thiết kế thật tiện lợi với rất nhiều ngăn chứa đồ, điều hòa chỉnh cơ ở vị trí trung tâm, cửa kính phía trước điều khiển điện, vô lăng gật gù, chìa khóa điều khiển từ xa, khóa trung tâm, tựa tay cạnh cửa, đèn trần trong xe, loa được bày trí phía trước và sau... tạo ra nhiều tiện ích khi sữ dụng chiếc xe hơi giá rẽ này.

Hướng đi mới của Huyndai vẫn mang tính quen thuộc được tái hiện từ ngoài vào trong để tạo ra sự đột biến về mẫu xe cở nhỏ này. Thích hợp với nhiều gia đình và đi kèm là chiếc xe ôtô giá rẽ dưới 400 triệu đồng này đã khiến độ cạnh tranh giữa các hãng xe tăng cao, bởi thế nên Huyndai Eon đang là tầm ngắm của rất nhiều cư dân Việt.

Dù xuất hiện chưa lâu nhưng những người cần mua xe ô tô mới giá rẽ tại Việt Nam đã rước chiếc Eon này về. Dự đoán sức tiêu thụ của dòng sản phầm xe kích thước nhỏ của Huyndai sẽ rất cao trong thời gian sắp tới tại Việt Nam.

dinh vi xe may, dinh vi xe hoi, thiet bi dinh vi xe may

Thanh tra sở kiểm tra TBGSHT tại bến xe đồng hới

 Theo dinh vi xe may vietglobal
Đó là khẳng định của Ông Vũ Như Quang -  Phó Giám đốc Sở GTVT Quảng Bình trong việc quản lý vận tải qua thiết bị giám sát hành trình

Tại bến xe Đồng Hới, lực lượng thanh tra Sở đã kiểm tra  xe khách BKS 75K – 4871 của nhà xe Nhật Hoàng. Hộp đen của xe không in được thông tin. Tài xế Phùng Phúc Thanh cho rằng, đây là lỗi của nhà cung cấp: “Chiều qua, thấy thiết bị bất thường, tôi đã báo chủ xe yêu cầu nhà cung cấp đến sửa, nhưng chủ xe nói nhà cung cấp vừa bị rút giấy phép, vì vậy phải 1 - 2 ngày tới mới thay thế được, vậy sao lại phạt tôi”.

Quảng Bình tăng cường kiểm tra hoạt động vận tải khách qua hộp đen.

Đây chỉ là 1 trong 4 trường hợp bị lập biên bản, ngoài ra có 40 trường hợp cảnh cáo trong số 130 lượt phương tiện bị kiểm tra những ngày qua. Các lỗi chủ yếu là thiết bị không đúng quy chuẩn, dữ liệu trích xuất không đủ tiêu chí, các trường hợp còn lại bị nhắc nhở do thông tin in ra chưa đúng với thực tế.

Ông Trần Văn Hải - Trưởng đoàn thanh tra cho biết: “Qua kiểm tra thấy đa số thiết bị đều đạt yêu cầu, lái xe hiểu cách sử dụng thiết bị, cách nhắn tin đăng ký mỗi khi lên tài”.

Liên quan đến trường hợp lái xe đổ lỗi cho nhà cung cấp, ông Hải giải thích: “Thông thường với các trường hợp thiết bị không in được, hoặc in không có thông tin thì trước khi lập biên bản chúng tôi còn phải tiến hành kiểm tra trên hệ thống, để xác định thực sự thiết bị có hoạt động hay không. Nhưng riêng với trường hợp này, để đảm bảo công bằng, chúng tôi sẽ liên hệ với nhà cung cấp. Nếu lỗi do phía nhà cung cấp thì chúng tôi sẽ tạm thời chưa xử phạt mà chỉ tạm giữ sổ nhật trình cho đến khi doanh nghiệp khắc phục xong”.

Cũng theo ông Vũ Như Quang, trước đây đã có tình trạng chủ xe và nhà cung cấp thông đồng lắp đặt thiết bị “dởm” để đối phó, thậm chí chính doanh nghiệp dung túng cho lái xe. Vì vậy, ngoài thường xuyên kiểm tra định kỳ, Sở giao nhiệm vụ cho Phòng Quản lý vận tải theo dõi để kịp thời phát hiện, xử lý. Với tất cả các trường hợp cố tình vi phạm, Sở cương quyết đình chỉ hoạt động của phương tiện, và rút giấy phép hoạt động có thời hạn với đơn vị đó đến khi khắc phục được tồn tại.

Tới nay, hầu hết các phương tiện ở Quảng Bình đều lắp đặt, sử dụng thiết bị đúng quy định. Minh chứng rõ nhất là đợt kiểm tra đầu tháng 7, lực lượng kiểm tra chỉ phát hiện, xử lý 31 trường hợp vi phạm trên tổng số 300 xe được kiểm tra.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Bắt được trộm xe máy Airblade nhờ định vị gps

Vào lúc 16h ngày 6/7/2013, chị Lan đi xe Airblade đến phòng tập thể dục ở đường Tân Chánh Hiệp 13, Phường Tân Chánh Hiệp, Q.12, Tp. HCM. Tại đây chị Lan dựng xe ngoài cổng và đi vào trong.

Lúc này tên trộm giả vờ là người giữ xe, lợi dụng lúc sơ hở mọi người không ai để ý, không đầy 10 phút, hắn đã lấy chiếc xe Airblade cùng toàn bộ giấy tờ tùy thân và nhanh chân tẩu thoát.Tâm trang hoảng hốt, chị lan sực nhớ ra xe của chị có gắn thiết bị định vị J610. Chị gọi điện tới công ty A.D.A nhờ hỗ trợ tìm lại chiếc xe.


Với sự phối hợp của công an cùng công ty A.D.A, lần theo tín hiệu chiếc xe trên bản đồ, phát hiện tên trộm dừng xe ở rất nhiều địa điểm, chứng tỏ hắn là một tên rất xảo quyệt, nhưng nhờ thiết bị định vị xe máy hắn không thể qua mặt được lực lưỡng công an.

Lần thứ nhất là lúc 2 giờ15 phút ở đường Tân Xuân, xã Trung Chánh huyện Hóc Môn, lần thứ 2 dừng lúc 3 giờ 14 phút đường Nguyễn Văn Bứa, xã Xuân Thới Thượng, Hóc Môn. Tại đây hắn đã thay kính chiếu hậu, đổi mặt nạ xe và giao xe cho đồng bọn là 1 phụ nữa để tránh bị công an nhận dạng.
Sau gần 40km bị lực lượng công an truy đuổi từ Q12 về tới tỉnh lộ 823, xã Đức Lập Thượng, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An, cuối cùng tên đồng bọn cũng bị bắt. Lúc đầu,người phụ nữ này ngoan cố chối tội nói rằng chị ta được 1 thanh niên thuê chạy xe này về Đức Hòa Long An với giá 300.000đ ngoài ra không biết gì cả. Nhưng nhờ thiết bị giám sát hành trình đinh vi xe máy j610 hỗ trợ công an điều tra lại được quãng đường đi và cuối cùng tên tội phạm phải cúi đầu nhận tội mà khai ra đồng bọn. Không may là trên đường đi toàn bộ giấy tờ, tiền bạc, đồ đạc để trên xe của Chị Lan đã bị lấy sạch.
Hiện vụ việc đang được công an điều tra làm rõ và hoàn tất hồ sơ vụ án

xem thêm : dinh vi xe hoi, dinh vi oto

định vị, định vị gps hợp chuẩn Bộ GTVT

CHUYÊN BÁN SỈ & LẺ CÁC THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ Ô TÔ –THIET BI DINH VI XE MAY THEO QUY ĐỊNH CỦA BỘ GTVT 2013

Theo Nghị định 91/2009/NĐ-CP về thiết bị giám sát hành trình xe.
Thông tư 14/2010/TT-BGTGT về dùng GPS giám sát hoạt động vận tải.

GIÁ THỎA THUẬN VÀ BẢO HÀNH TẬN NƠI 12 THÁNG - NHÂN VIÊN KỸ THUẬT CHUYÊN NGHIỆP TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE MÁY PT01


Thiết bị định vị xe máy PT01, thiết bị giám sát hành trình phương tiện từ xa qua Internet, định vị vị trí, lộ trình, km xe đi, tốc độ xe chạy… Cảnh báo vượt quá tốc độ ...

Chức năng chính

- Tra cứu nhóm xe, tên xe, ghi danh lái xe;
- Lên lịch bảo dưỡng cho xe
- Báo cáo quãng đường đi, vị trí và thời điểm dừng hoặc chạy của xe, tốc độ của xe trong thời gian 3 tháng gần nhất;
- Định mức và theo dõi xăng/dầu, tổng hợp doanh số, chi phí nhiên liệu, hiệu quả kinh doanh, hiệu suất khai thác của từng xe;
- Cảnh báo vượt quá tốc độ cho phép;
- Báo cáo xe chạy vượt quá tốc độ trong ngày , tuần, tháng;
- Nhắn tin để biết địa điểm của xe, thời gian, tốc độ xe đang chạy dù bạn đang ở bất cứ nơi đâu.

Bảo hành : 12 tháng trên toàn quốc

THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE MÁY PT02


Thiết bị định vị xe máy PT02 được thiết kế nhỏ gọn và chắc chắn, kích thước 9cm * 4cm * 1cm, lý tưởng cho việc cài đặt bí mật trong xe. Chủ yếu được sử dụng trong giám sát và quản lý xe riêng chống trộm cắp xe qua công nghệ định vị giám sát phương tiện bằng vệ tinh GPS/GPRS 24/24 mọi lúc và mọi nơi trên toàn thế giới qua mạng Internet.

Chức năng sản phẩm :
- Xác định vị trí của xe theo thời gian thực tham chiếu trên bản đồ chi tiết 64 tỉnh thành trên toàn quốc
- Xác định lộ trình xe đã đi qua và xem lại lịch sử quãng đường đã đi bằng phần mềm định vị
- Báo cáo dừng đỗ xe
- Tính định số Km xe chạy bằng công nghệ định vị GPS
- Báo cáo vượt quá tốc độ cho phép của xe chi tiết thời gian, đỉa điểm, tốc độ xe chạy
- Báo cáo mọi hoạt động của xe theo ngày, tuần, tháng
- Lưu lại lịch sử xe chạy trong thời gian 3 tháng gần nhất
- Định mức xăng dầu xe chạy
- Giup người quản lý tính toán hiệu suất khai thác kinh doanh của xe

Bảo hành: 12 tháng trên toàn quốc

THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE MÁY PT03



CHI TIẾT SẢN PHẨM
Thiết bị định vị xe máy PT03 được thiết kế nhỏ gọn và chắc chắn, kích thước 9cm * 4cm * 1cm, lý tưởng cho việc cài đặt bí mật trong xe. Chủ yếu được sử dụng trong giám sát và quản lý xe riêng chống trộm cắp xe qua công nghệ định vị giám sát phương tiện bằng vệ tinh GPS/GPRS 24/24 mọi lúc và mọi nơi trên toàn thế giới qua mạng Internet.

Chức năng của sản phẩm
- Xác định vị trí qua vệ tinh GPS ngoài trái đất
- Xem lại lịch sử đã đi của xe trong 3 tháng
- Báo cáo số km xe đi, thời gian dừng đỗ
- Thiết kế chống thấm nước
- Tích hợp bật tắt nguồn động cơ tự động từ xa qua máy di động
- Phát hiện phương tiện bị kích hoạt nổ máy trái phép
- Cho phép cài số điện thoại để gửi cảnh báo trong trường hợp khẩn cấp và khi có trộm xảy ra
- Kết nối với mic để thực hiện nghe trộm âm thanh xung quanh thiết bị
- Có pin dự phòng bên trong để thực hiện cảnh báo khi dây nguồn cung cấp bị cắt
- Báo cáo vượt quá tốc độ cho phép của xe chi tiết thời gian, đỉa điểm, tốc độ xe chạy
- Định mức xăng dầu xe chạy
- Báo cáo tổng hợp, tính toán hiệu xuất khai thác kinh doanh xe

Bảo hành: 12 tháng trên toàn quốc

CAM KẾT BẢO HÀNH TẬN NƠI 12 THÁNG

xem thêm : dinh vi xe hoi, thiết bị giám sát hành trình

Xe buýt sử dụng nhiên liệu khí nén đưa vào hoạt động

Tính đến thời điểm này, trên địa bàn TPHCM đã có 34 chiếc xe buýt sử dụng nhiên liệu khí nén Compressed Natural Gas - CNG được đưa vào hoạt động. Mặc dù những ưu điểm của loại xe buýt này so với xe buýt sử dụng diesel là thấy rõ, song nhiều doanh nghiệp vẫn chưa mặn mà đầu tư.
Ưu thế vượt trội

Đề án xe buýt CNG, thường gọi là xe buýt xanh đã được triển khai thí điểm từ quý I/2009 nhưng mãi đến cuối tháng 8/2011 Sở GTVT TP.HCM mới chính thức khai trương tuyến đầu tiên. Tuyến có mã số 01 có lộ trình chợ Bến Thành – chợ Lớn. Công ty TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon Bus) là đơn vị tiên phong mạnh dạn đầu tư vốn nhập 21 chiếc xe buýt xanh về hoạt động.

Chính sách hỗ trợ chưa cụ thể khiến nhiều doanh nghiệp chưa mặn mà đầu tư xe buýt xanh

Ông Cao Đăng Tuấn, Trưởng phòng điều hành Saigon Bus cho biết, qua thời gian hoạt động cho thấy, xe buýt chạy bằng khí CNG có rất nhiều ưu điểm: động cơ vận hành êm, khí thải độc hại giảm 53-63%, khí CO2 gây hiệu ứng nhà kính giảm 20%, không có bụi và khói đen, nhiên liệu được đốt cháy triệt để, tiết kiệm đến 30-40% nhiên liệu.

Trước những ưu điểm trên, ngày 6/1, Liên hiệp HTX Vận tải TP.HCM đã đưa 5 xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên CNG chạy trên tuyến Bến xe An Sương - Đại học Nông Lâm, mã số 104. Ông Phùng Đăng Hải, TGĐ Liên hiệp HTX vận tải TP. HCM cho biết, 5 chiếc xe buýt CNG này được nhập khẩu từ Hàn Quốc. Xe có gắn thiết bị giám sát hành trình, camera, thùng vé tự động và đèn LED.

Ông Dương Hồng Thanh, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, trong năm 2012 Sở sẽ nghiên cứu dự án đầu tư mới khoảng 300 xe buýt chạy khí CNG để thay thế dần số xe buýt chạy bằng dầu diesel đang xuống cấp.

Vì sao DN chưa mặn mà?
Những ưu điểm của xe buýt CNG là thấy rõ. Sau gần 3 tháng triển khai, công ty Saigon Bus có kế hoạch sẽ tiếp tục nhập về 29 chiếc xe buýt CNG mới. Tuy nhiên, dự án này đang gặp phải khó khăn từ nguồn vốn đầu tư.

Theo ông Cao Đăng Tuấn thì mỗi ngày tiền vé mà đơn vị thu về từ một chiếc xe buýt xanh chỉ hơn 1 triệu đồng, trong khi vốn đầu tư cho một xe mới là trên 2 tỷ đồng. “Giá vé không đổi, trợ giá không tăng nhưng vốn đầu tư cho một chiếc buýt xanh lại cao gần gấp đôi so với xe buýt thường, nên chúng tôi đang cân nhắc”, ông Tuấn nói.

Ông Phùng Đăng Hải, TGĐ Liên hiệp HTX vận tải TP. HCM cho biết, 5 chiếc xe buýt sử dụng khí CNG mà đơn vị mới nhập về là do một xã viên của Liên hiệp tâm huyết với nghề nên tự bỏ tiền đầu tư.
Theo ông Lê Hải Phong, GĐ Trung tâm điều hành VTHKCC TP thì để DN mạnh dạn đầu tư xe buýt xanh cần có chính sách hỗ trợ lãi suất với mức lãi bằng 0. Đồng thời, cần có khung trợ giá riêng cho xe CNG để khuyến khích họ đầu tư.

Trong đề án đầu tư 1860 xe buýt giai đoạn 2011 – 2013 của TP. HCM có khuyến khích xe buýt thân thiện với môi trường. Theo đó DN nhập xe buýt xanh về hoạt động sẽ được hỗ trợ 70% vốn vay với mức lãi suất 5%. Tuy nhiên, đã bước qua quý I/2012 nhưng đề án này vẫn chưa được thông qua.

Ngoài chuyện nguồn vốn thì nguồn nhiên liệu cung cấp cho phương tiện cũng là một vấn đề nhức nhối. Trên địa bàn TP.HCM hiện nay mới chỉ có 2 trạm cung cấp nguyên liệu CNG đặt tại đường Phổ Quang (Q.Tân Bình) và đường Nguyễn Hữu Cảnh (Q.Bình Thạnh). Mới đây, Công ty Cổ phần Kinh doanh dầu khí hóa lỏng miền Nam (PV Gas South) đã thông báo sẽ tăng giá bán khí nén thiên nhiên (CNG) khiến các DN vận tải xe buýt không khỏi lo lắng.

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi xe hoi, dinh vi xe may

Thiết bị định vị vệ tinh tàu cá

Một gia đình chuẩn bị đi đánh bắt sứa ở Cô Tô

Huyện đảo 3 nhất
Khi biết mỗi ngày chỉ có duy nhất chuyến tàu cao tốc từ bờ ra đảo Cô Tô (và ngược lại), nhưng rất hay bị hoãn vì thời tiết, chúng tôi không khỏi lo lắng. Vì thế, mới gần 5h sáng, chúng tôi đã có mặt ở cảng Cái Rồng (huyện Vân Đồn, Quảng Ninh) để đón chuyến tàu 6h. Bến tàu tấp nập, nhộn nhịp cảnh mua bán giữa tiểu thương và những tàu cá vừa vội vã cập bờ. Ở một bên bến là hơn chục chiếc tàu du lịch, “tàu chợ” chuyên tuyến ra huyện đảo Vân Đồn và Cô Tô. Chuyến tàu sáng nay đáng lẽ khởi hành từ chiều qua, nhưng vì thời tiết không thuận nên phải hoãn đến sáng nay. Chắc do có nhiều khách bị lỡ chuyến hôm trước nên 120 chỗ ngồi trên tàu đã kín.

Phương tiện khá hiện đại với đầy đủ hệ thống ra đa, thiet bi dinh vi vệ tinh, mà theo giới thiệu của “nhà tàu” thì có giá 14 tỷ đồng và mới khai thác được hơn một năm nay. Thuyền trưởng Nguyễn Văn Bàng - 20 năm làm nghề lái tàu khách cho biết, hành trình ra đảo khoảng hơn 40km, chia làm 2 phần rõ rệt, chặng từ bờ ra Cửa Đối sóng êm nhưng nhiều đá ngầm, còn từ Cửa Đối đến đảo lại thường xuyên có sóng to, gió lớn, rất dễ bị say sóng. Thuộc “từng ổ gà” trên tuyến, nên thuyền trưởng tàu thi thoảng lại điều khiển phương tiện đi tắt qua các đảo đá, để tiết kiệm thời gian hành trình. Ông bảo, đất Cô Tô “lành” nên ngày càng có nhiều người đến làm ăn.

Thời gian này, Cô Tô đang vào mùa đánh bắt sứa, mỗi vụ kéo dài 3-4 tháng, nên thu hút người từ các tỉnh khác đến đánh bắt hoặc chế biến sứa thuê. Cũng nhờ nguồn thu từ sứa mà huyện đảo Cô Tô ngày càng nhiều người có của ăn của để, xây nhà kiên cố, mua sắm đồ đạc. Trong số họ có thể kể đến vợ chồng anh Mai Công Đàm và chị Bùi Thị Ngát, sở hữu 3 xưởng chế biến sứa, giải quyết việc làm cho hơn 30 lao động. Chị Ngát kể: “Hai vợ chồng quê huyện Hải Hậu, Nam Định, trước khi “an cư” ở Cô Tô, anh làm nghề lái tàu, thường xuyên qua lại vùng đất này. Chẳng hiểu duyên nợ thế nào mà sau một dịp ra Cô Tô “tham quan”,  chúng tôi quyết định “bốc” cả nhà ra đây. Nhờ có nghề sứa nên cũng có chút vốn liếng”.

Dạo một vòng thị trấn Cô Tô và xã đảo Thanh Lân - 2 trong 3 đơn vị hành chính của huyện, chúng tôi phần nào cảm nhận được cuộc sống nơi đây đang có sự “thay da đổi thịt”, có thêm vài chục ngôi nhà cao tầng đang mọc lên và những công trình của Nhà nước đang được xây dựng như chợ, hồ chứa nước ngọt, trường học cấp III đạt chuẩn quốc gia... Ở Thanh Lân, dân cư không đông và sầm uất như thị trấn Cô Tô, nhưng cũng có nhiều nhà to, đẹp, được xây dựng theo kiến trúc hiện đại như trong đất liền, đường vào các khu dân cư đều được bê tông hóa.

Cùng với sự phát triển cơ sở hạ tầng, huyện đảo có những bước tiến đáng kể trong việc xây dựng, phát triển đời sống tinh thần cho người dân. Ông Nguyễn Đức Thành - Chủ tịch UBND huyện chia sẻ: “Cô Tô đang có 3 cái nhất so với các địa phương trong tỉnh, đó là 100% hộ dân có đầu thu truyền hình kỹ thuật số, 100% trẻ em mẫu giáo được hỗ trợ bữa ăn trưa tại trường, và trong năm 2012 sẽ lắp đặt 20 trạm thu phát sóng wifi (đường truyền internet không dây) và Cô Tô sẽ trở thành huyện đảo đầu tiên phủ sóng internet không dây”. Tiềm năng du lịch và nghề cá

Giữ cương vị Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện Cô Tô hơn 1 năm nhưng ông Thành đã hiểu rõ về Cô Tô. Bởi trước đó, khi còn là Bí thư Tỉnh đoàn Quảng Ninh, ông cũng đã có nhiều đợt công tác, gắn bó với huyện đảo. Giờ đây, khi được trực tiếp gắn bó với mảnh đất này, ông luôn trăn trở tìm ra hướng đi mới, thúc đẩy Cô Tô phát triển, chú trọng các chính sách an sinh xã hội, đầu tư cho giáo dục. Huyện thường xuyên vận động cán bộ đi học nâng cao trình độ, mở lớp ngoại ngữ tiếng Anh, tiếng Trung và hỗ trợ kinh phí tới 80% cho người dân đi học... Những hộ gia đình đăng ký thoát nghèo được huyện hỗ trợ 10 triệu đồng mua thuyền sản xuất. Một số ý tưởng mà lãnh đạo địa phương đang trăn trở là tìm hướng để xây dựng những đặc sản thương hiệu Cô Tô, như: Mắm, hải sâm, cá khô và rộng hơn là “Du lịch Cô Tô”...

Trong năm nay, huyện Cô Tô cũng sẽ có thêm một số cơ chế hỗ trợ nhằm thúc đẩy phát triển sản xuất, khai thác, chế biến thuỷ sản kết hợp dịch vụ du lịch. Để nhiều người biết đến Cô Tô và nhất là giáo dục cho thế hệ trẻ ý thức bảo vệ biển đảo quê hương, năm 2011, huyện đã phối hợp với Tỉnh đoàn tổ chức thành công các đợt “Hành trình biển đảo quê hương” và năm 2012 này sẽ tổ chức các chương trình tương tự.

Theo Quy hoạch phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam đến năm 2020 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2010, các đảo, cụm đảo như Cô Tô - Thanh Lân, cùng với các đảo nhỏ của huyện Vân Đồn như Quan Lạn - Minh Châu, Ngọc Vừng - Thắng Lợi... nằm trong Vòng cung kinh tế quan trọng vùng biển Đông Bắc, với định hướng phát triển du lịch sinh thái biển đảo, thương mại, xây dựng trung tâm nghề cá phía Bắc vịnh Bắc Bộ. Như vậy, trong tương lai, Cô Tô sẽ trở thành địa chỉ du lịch hấp dẫn.

Tin vui cho người dân nơi đây là UBND tỉnh đã phê duyệt dự án kéo điện lưới từ đất liền ra đảo Cô Tô, tạo điều kiện phát triển toàn diện cơ sở hạ tầng “điện, đường, trường, trạm” và tiềm năng kinh tế địa phương, dự kiến khởi công vào quý III/2012. Trong vài năm tới, huyện sẽ đầu tư thêm một tàu cao tốc trọng tải lớn, có tốc độ gần 90km/h, chỉ cần 30 phút có thể đi từ đất liền ra đảo, thay vì phải mất gần 2giờ như hiện nay.

Cùng đi với chúng tôi, ông Nguyễn Hoài Nhơn - Phó giám đốc Công ty Cổ phần QLĐS số 3 (đơn vị quản lý luồng đường thủy quốc gia trên địa bàn Quảng Ninh) giới thiệu một số luồng chạy tàu giữa các đảo trong quần đảo Cô Tô, Vân Đồn. Hiện, các luồng tuyến này chưa được tổ chức quản lý, nên UBND tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị công bố, quản lý hoặc đưa vào quy hoạch quản lý đối với 6 tuyến nối các đảo: Cô Tô - đảo Trần (khoảng 40km), Cô Tô - Thanh Lân (khoảng 3km), luồng đường thủy nội địa quốc gia hiện tại - đảo Cô Tô (qua Cửa Vành, khoảng 30km), đảo Cái Rồng - các đảo Quan Lạn, Thắng Lợi, Ngọc Vừng, Bản Sen (huyện Vân Đồn, khoảng 50km), cửa Sậu Đông - đảo Trần (khoảng 25km), Cửa Đại - đảo Trần (khoảng 20km). “Việc công bố, tổ chức quản lý hoặc quy hoạch các tuyến đường thủy trên sẽ giúp xây dựng đồng bộ hơn hệ thống hạ tầng giao thông tại các huyện đảo, thiết lập trật tự ATGT đường thủy nơi đây” - ông Nhơn khẳng định.
xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Phát triển giao thông đô thị đà nẵng

15 năm sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, bằng bản lĩnh, quyết tâm, sự đồng thuận của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Đà Nẵng, Thành phố đã và đang chuyển mình mạnh mẽ, đặc biệt là bộ mặt đô thị từng ngày thay đổi và phát triển không ngừng. Những công trình giao thông đã kết nối các khu vực thành một thể liên hoàn, thống nhất, là động lực thúc đẩy phát triển KT-XH của Thành phố.

Các công trình giao thông tiêu biểu đã đang được xây dựng

Dự án đường Đông - Tây (đường Nguyễn Văn Linh hiện nay), đường Bắc - Nam (đường Hàm Nghi - Lê Đình Lý) và đường Tiểu La nối dài (đường 2/9 hiện nay), đường Bạch Đằng Đông (Trần Hưng Đạo hiện nay) là những tuyến đường qua vùng ao hồ, ruộng trũng bờ Tây và bờ Đông sông Hàn được triển khai xây dựng vào những năm 1993-2000 là mốc son đánh dấu sự chuyển mình của hệ thống hạ tầng giao thông Đà Nẵng.

Phối cảnh cầu Rồng

Tiếp đến là các tuyến đường với quy mô 6 -12 làn xe xuyên qua các khu dân cư đông đúc, kết nối đến các vùng đất còn hoang sơ, nghèo khó của thành phố như đường Nguyễn Hữu Thọ, Lê Duẩn, Nguyễn Tất Thành, Phạm Văn Đồng, Ngô Quyền, Hoàng Sa, Trường Sa, Điện Biên Phủ, Lê Văn Hiến... Nhiều tuyến đường nội thị cũng đã được đầu tư, cải tạo nâng cấp theo hướng khang trang, hiện đại. Hạ tầng viễn thông, điện được hạ ngầm.

Đà Nẵng cũng được biết đến với đường hầm đầu tiên của Việt Nam được xây dựng xuyên đèo Hải Vân do Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Đây là 1 trong 30 đường hầm lớn, hiện đại nhất thế giới và là hầm đường bộ lớn nhất khu vực Đông Nam Á, với nhiều hạng mục công trình có yêu cầu kỹ thuật cao trên thế giới được áp dụng lần đầu ở Việt Nam.

Nhưng nói đến Đà Nẵng phải kể đến những cây cầu bắc qua dòng sông Hàn và Cẩm Lệ. Có thể nói không quá rằng, mỗi cây cầu lớn ở Đà Nẵng đều có những đặc trưng riêng không giống nhau, tạo nên từng dấu “nhấn” về mặt kiến trúc, mỹ quan cũng như bước triển thành của ngành GTVT Đà Nẵng. Nếu như trước năm 1997, Thành phố chỉ có 3 cây cầu đường bộ bắc qua sông Cẩm Lệ là Cầu Đỏ, cầu Trần Thị Lý, cầu Nguyễn Văn Trỗi đều được xây dựng từ trước giải phóng thì đến nay Đà Nẵng với các loại hình dạng kết cấu cơ bản từ cầu dây văng, dây võng, cầu quay, đến cầu BTCT đúc hẫng... xứng đáng là một thành phố của những cây cầu hiện đại.

Cầu Sông Hàn được đưa vào sử dụng năm 2000, đến nay vẫn giữ "danh hiệu" là chiếc cầu quay đang hoạt động duy nhất trên đất nước Việt Nam cũng như khu vực Đông Nam Á. Đây cũng là một trong cây cầu nhịp lớn kết cấu dây văng đầu tiên do đội ngũ cầu đường Việt Nam trực tiếp thực hiện.

Năm 2001, cầu Cẩm Lệ được xây dựng để thay thế chiếc cầu mang đầy thương tích chiến tranh. Cầu được thi công theo công nghệ đúc hẫng tiên tiến trên thế giới nhưng chưa phổ biến nhiều ở Việt Nam vào thời điểm bấy giờ. Đây là công trình cầu áp dụng công nghệ này đầu tiên ở khu vực miền Trung Tây Nguyên. Và chính là tiền đề cho việc chủ động triển khai áp dụng một loạt các cầu theo công nghệ đúc hẫng cân bằng trên địa bàn thành phố như cầu Mân Quang, cầu Đỏ, Nguyễn Tri Phương, Khuê Đông, Sông Cái...

Năm 2009, cầu Thuận Phước hoàn thành, là một trong những cây cầu dây võng lớn nhất Việt Nam (với chiều dài hơn 1800m), áp dụng nhiều giải pháp thiết kế tiên tiến và công nghệ thi công mới mẻ ở Việt Nam. Cầu có kết cấu dầm hộp BTCT liên tục đối với cầu dẫn, dạng cầu treo dây võng dầm thép bản trực hướng đối với cầu chính. Tính chất phức tạp của cầu không chỉ ở giải pháp kết cấu, trong đó: Cầu dẫn gồm 3 liên liên tục, đặc biệt có liên gồm 5 nhịp 50m liên tục nằm trong đường cong bán kính 250m được thi công theo phương pháp đổ bê tông trên đà giáo cố định, ván khuôn trượt. Những bài học rút ra từ công nghệ thi công này đã tạo tiền đề cho việc thiết kế biện pháp thi công chủ đạo và tổ chức thi công dầm dẫn cầu Trần Thị Lý hiện nay. Cầu được đưa vào sử dụng đã đánh dấu một bước trưởng thành của đội ngũ cán bộ cầu đường của Đà Nẵng nói riêng, đội ngũ kỹ sư, công nhân Việt Nam nói chung trong làm chủ công nghệ thi công cầu hiện đại.

Hiện, Đà Nẵng đang tiếp tục xây dựng công trình cầu Rồng và cầu mới Trần Thị Lý. Đây là 2 công trình có hình dáng kiến trúc độc đáo trên thế giới. Cầu Rồng được thiết kế mang hình dáng Rồng bay với ba nhịp chính liên tục theo sơ cấu tạo dầm - vòm liên tục. Là cầu vòm đơn (đường xe chạy ở 2 bên vòm) duy nhất và cũng là dài nhất ở khu vực Đông Nam Á với chiều dài phần cầu vòm 456m, trong đó vòm được cấu tạo từ 5 ống thép đường kính 1,2m. Công trình này đã được Hiệp hội cầu đường thế giới công nhận là công trình có thiết kế độc đáo, mới lạ.

Phối cảnh cầu Trần Thị Lý

Cầu mới Trần Thị Lý được thiết kế với kết cấu trụ tháp đơn nghiêng cao 145m và dây văng 3 mặt phẳng trong đó phần dây phía Tây bố trí xoắn không gian như các cánh buồm tạo nên một điểm nhấn kiến trúc phía Nam trung tâm Thành phố. Đặc biệt trụ tháp nghiêng của cầu được đặt trên hệ gối chỏm cầu chịu được tải trọng đứng đến 25.000 tấn là gối chỏm cầu chịu tải trọng lớn nhất thế giới đến thời điểm hiện nay.

Những bước tiến công nghệ

Việc ứng dụng kịp thời công nghệ mới đã đem lại một bước tiến dài cho công tác khảo sát. Các đơn vị tư vấn khảo sát đã mạnh dạn đầu tư máy móc thiết bị hiện đại như máy toàn đạc điện tử, thiet bi dinh vi toàn cầu, máy đo cao, đo sâu điện tử... Năng suất và chất lượng của công tác khảo sát công trình được nâng cao rõ rệt, cán bộ khảo sát được chuyên môn hóa.

Trong công tác thiết kế, khoa học công nghệ đóng góp một vai trò then chốt, giúp đạt được những thành tựu nổi bật trong thời gian vừa qua. Ngành GTVT Đà Nẵng đã có những định hướng để các đơn vị tư vấn thiết kế tiếp thu các kiến thức mới, làm chủ được công nghệ hiện đại như: Phần mềm RM2000 tính toán thiết kế cầu, phần mềm NOVA - TDN tính toán thiết kế đường và nút giao thông; phần mềm tính toán thiết kế các kết cấu SAP2000; MIKE-UBAN tính toán thủy văn, thủy lực, phần mềm tính toán xử lý nền đất yếu PLASXIS, tính toán ổn định nền đường GEO-SLOPE... Trong thiết kế xử lý nền đường đắp trên đất yếu, đã áp dụng thành công nhiều phương pháp ứng với từng điều kiện địa chất khác nhau của thành phố như: phương pháp cắm bấc thấm kết hợp đắp đất gia tải, phương án gia cố tại chỗ bằng cọc cát, cọc xi măng - đất.... Về thiết kế kiên cố hóa mái dốc ta luy nền đường, đã mạnh dạn áp dụng nhiều giải pháp mang tính đột phá như công nghệ neo trong đất, sử dụng lưới địa kỹ thuật Neo-web để gia cố mái dốc, sử dụng tường chắn có cốt MSE (mechanical stable earth) thiết kế tường chắn đầu cầu.

Theo đánh giá của các chuyên gia, hiện năng lực quản lý của ngành GTVT Đà Nẵng đã đạt đến một bậc mới, đảm nhận được các công trình và dự án có quy mô lớn (từ trên 1 nghìn tỷ VNĐ đến 300 triệu USD), có yêu cầu cao về mặt tiến độ và chất lượng công trình thông qua việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, theo dõi và đánh giá dự án. Đã triển khai xây dựng cơ sở dữ liệu nền GIS để thuận lợi cho việc quản lý hạ tầng giao thông đô thị một cách đồng bộ, chính xác, tổ chức khai thác hiệu quả phần mềm quản lý cầu đường do Trung ương cung cấp để kiểm soát tốt công tác duy tu bảo dưỡng; đang nghiên cứu, áp dụng phần mềm điều khiển tự động hệ thống tín hiệu giao thông (của Tây Ban Nha) để vận dụng tổ chức giao thông theo phương thức “làn sóng xanh” trên một số trục giao thông chính của thành phố.

Ngành GTVT Đà Nẵng cũng đã chủ động trong nghiên cứu, ứng dụng các phần mềm tiên tiến trong quản lý, quy hoạch giao thông như STRADA, VISUM để phân tích dự báo nhu cầu giao thông, đánh giá các điểm ùn tắc giao thông, các phương án thiết kế tổ chức giao thông, cũng như xây dựng bản đồ quy hoạch tổng thể giao thông thành phố,... ứng dụng phần mềm Mô hình thủy lực trong thiết kế quy hoạch các tuyến kênh, cống thoát nước chính của thành phố, đảm bảo giải pháp đề xuất là hợp lý nhất.

Đà Nẵng vinh dự và tự hào khi nhận được những lời khen ngợi từ các cấp lãnh đạo Nhà nước. Nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết khi về thăm thành phố đã nói rằng "Đà Nẵng có những đổi thay rất đáng khâm phục. Những con đường mới khang trang, những cây cầu mới hiện đại, tiêu biểu cho một sức sống mãnh liệt của người dân Đà Nẵng". Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng nhấn mạnh"Có thể nói rằng, Đà Nẵng đã lựa chọn đúng một khâu đột phá rất quan trọng là đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt là giao thông. Nhờ thực hiện tốt việc đầu tư kết cấu hạ tầng đã tạo nên động lực rất quan trọng để cho Đà Nẵng phát triển nhanh và toàn diện những năm qua"./.

xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Hiệu quả TBGSHT còn chưa cao

Thanh tra Sở GTVT Quảng Nam vừa công bố kết quả thanh tra việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đối với 16/70 doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh, với số phương tiện đã kiểm tra thiết bị giám sát hành trình 101 xe/568 xe. Qua kiểm tra 16 đơn vị thì đa số các đơn vị lắp đặt thiết bị chưa đảm bảo theo đúng quy định của Bộ GTVT.

Hầu hết các thiết bị giám sát hành trình trên xe khách ở Quảng Nam chưa phát huy hiệu quả. (Ảnh minh họa)

Kiểm tra thiết bị giám sát hành trình 101 phương tiện trong số 179 phương tiện (của 16 đơn vị) đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình theo quy định thì thiếu các vấn đề như 5 thiết bị không in được, 1 thiết bị không có dấu hợp quy của Bộ GTVT, 15 thiết bị không có thông tin về lái xe, 3 thiết bị không chính xác về tên lái xe, 2 phương tiện không có bảng hướng dẫn sử dụng, 44 thiết bị không báo trạng thái hoạt động, 2 thiết bị in ra không có dữ liệu.

Ngoài ra, kiểm tra trên web về thiết bị giám sát hành trình của 179 phương tiện trên thì thiếu các vấn đề như 15 phương tiện không có thông tin trên web, 51 phương tiện không có thông tin về lái xe, 16 phương tiện không có thời gian làm việc của lái xe, 20 phương tiện không có số lần và thời gian đóng mở cửa xe, 4 phương tiện không có tốc độ vận hành, 16 phương tiện không có hành trình xe chạy.

Phần lớn các thiết bị đã kiểm tra không lưu dữ tối thiểu theo quy định (trên web là 1 năm, trên thiết bị là 1 tháng), do các thiết bị này đều mới được thay thế hoặc cài đặt lại.

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi xe hoi

Theo Lao động

Thiết bị gps cá nhân

Số lượng các thiết bị giám sát hành trình cá nhân mà mọi người có quyền sở hữu đang không ngừng phát triển. Lúc đầu, một đơn vị GPS là cồng kềnh, làm cho nó khó để phù hợp với họ bất cứ nơi nào trừ bảng điều khiển của xe. Nhưng giờ đây, công nghệ đã tiên tiến rất nhiều trong lĩnh vực này, chúng ta đang thấy GPS trở nên nhỏ hơn và nhỏ hơn và phù hợp với các thiết bị nhiều hơn và nhiều hơn nữa. Điều này đã để lại cho chúng ta một mảng rộng các thiết bị GPS cá nhân để sử dụng. Các thiết bị được quan tâm nhất hiện nay là đồng hồ theo dõi GPS, thiết bị định vị GPS cá nhân, và điện thoại di động.

Vietglobal chuyên định vị hợp chuẩn - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn




Đồng hồ theo dõi GPS


GPS đang trở nên quá nhỏ đến mức các công ty đang bắt đầu cài đặt trong đồng hồ. Có một vài ứng dụng khác nhau cho người tiêu dùng, nhưng cho đến nay điều tốt nhất đã được ghi nhận trong thế giới của đồng hồ tập thể dục. GPS là rất tốt để theo dõi tốc độ, độ cao và vị trí của một đối tượng, các thiết bị này được tích hợp với đồng hồ tập thể dục để giúp đỡ những người chạy, đi xe đạp, hoặc bơi lội theo dõi tốc độ và tuyến đường của họ. Khi chúng được tích hợp với một thiết bị theo dõi nhịp tim, chúng hỗ trợ sự đào tạo một cách xuất sắc, có thể giúp vận động viên của các cấp thúc đẩy việc tập luyện của mình lên cấp độ tiếp theo.

Ứng dụng thứ hai của thiết bị định vị GPS là việc theo dõi người, đặc biệt là trẻ em. Ứng dụng đồng hồ này có xu hướng được sử dụng chủ yếu bởi cha mẹ quan tâm đến an toàn của con em mình. Một số mô hình khóa xung quanh cổ tay để tránh đứa trẻ làm xáo trộn hay bởi người khác. Một số thậm chí còn có tính năng gọi điện thoại để một đứa trẻ có thể nói chuyện với cha mẹ chúng bằng một nút ấn. Những chiếc đồng hồ nổi tiếng là cồng kềnh và có xu hướng rất dễ dàng bị xác định bởi một ai đó tìm kiếm đồng hồ theo dõi GPS, nhưng trong một vài năm và với sự phát triển nhiều hơn, đồng hồ sẽ phổ biến rộng rãi cho công chúng.

Ngày này, những chiếc điện thoại di động là cậu bé vàng của thế giới GPS. Chúng nhỏ, gọn chặt, và thực tế hầu hết mọi người đều có một cái  Chúng là tương lai của truyền thông. Tin nhắn văn bản và cuộc gọi từ internet làm cho nó như là một công cụ mạnh mẽ phát triển cá nhân và chuyên nghiệp. Khi GPS được đặt thêm vào nó, và với GPS bạn có khả năng chuyển hướng và theo dõi, nó trở nên hữu ích hơn cho người tiêu dùng.



Những công ty điện thoại di động nhận ra điều này và họ đang làm việc chăm chỉ để mở rông khả năng ứng dụng GPS trên điện thoai di dông. Người ta vẫn đã thực hiện các cú điện thoại, hò sẽ sãn sang nhận các hướng di chuyển nữa.

Trong vài năm gần đây, việc bán hàng thiết bị GPS trong xe hơi đã tăng lên gấp đôi so với hai năm trước đây. Công ty sản xuất xe hơi hiện nay nhắm mục tiêu vào thị trường tốt nhất: thiết bị định vị GPS. Các thiết bị cung cấp viện trợ sự chuyển hướng điều khiển của xe bằng cách sử dụng bản đồ và chỉ dẫn khi họ đang lái xe ở một nơi.

Chúng cũng đưa ra cảnh báo giao thông cũng như khả năng kết nối một điện thoại di động vào trong xe. Có hai loại thiết bị GPS có sẵn trên thị trường là cố định mãi mãi và các thiết bị GPS cầm tay. Hai loại phổ biến trên thị trường, có một sự khác biệt lớn trong các thiết bị GPS cầm tay là có thể được lấy ra khỏi xe nhưng không được gỡ bỏ.

Có các loại thiết bị định vị GPS khác được sử dụng trong khi chèo thuyền gọi tắt là GPS biển. Chúng được sử dụng để định vị các vật thể chìm đắm và theo dõi các đối tượng trong nước. Công nghệ sử dụng trong các loại thiết bị GPS là công nghệ sóng siêu âm. Chúng thuộc thể loại của GPS cầm tay và được sử dụng phổ biến trong việc câu cá dưới băng. Chúng cũng được sử dụng trong các tàu đánh cá để xác định vị trí các điểm câu cá tốt nhất ngay cả khi tàu ra biển, chúng có thể dễ dàng xác định vị trí tại chỗ.

Với nhiều loại thiết bị GPS có sẵn đi kèm với các tính năng đa dạng như biểu tượng waypoint, chuyển đổi, máy tính, máy nghe nhạc MP3, xem ảnh, sổ địa chỉ và máy nghe nhạc, chọn một trong số chúng là một nhiệm vụ dễ dàng miễn là bạn biết những những phẩm chất tốt của một GPS. Chúng có các loại giá cả, thương hiệu và thiết kế khác nhau.