Thiết bị định vị phát hiện nhiều xe khách vuợt tốc độ khủng

Bộ GTVT vừa có kết quả kiểm tra vận tải đường bộ và chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô tại Bến Tre. Qua kiểm tra, nhiều vi phạm của các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn đã bị phát hiện và xử lý.

Trong đợt này, đoàn kiểm tra của Bộ GTVT đã kiểm tra việc quản lý của Sở GTVT Bến Tre và 7 đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô. Qua kiểm tra 5 doanh nghiệp, HTX vận tải, Đoàn kiểm tra xác định cả 5 đơn vị đều có người trực tiếp điều hành hoạt động kinh doanh vận tải. Tuy nhiên, đáng lo ngại là các phương tiện vận tải khách chạy quá tốc độ cho phép nhiều lần. 

Ông Trịnh Văn Tùng - Phó trưởng Phòng phụ trách Phòng thanh tra 2 Thanh tra Bộ GTVT cho biết, qua thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) của HTX Xe khách Thống Nhất tỉnh Bến Tre từ ngày 11/2 đến ngày 10/3/2014, cho thấy nhiều lỗi vi phạm lớn về tốc độ. Điển hình như xe 71T- 8288 có 138 lỗi vi phạm, với tốc độ chạy xe lớn nhất 110km/h; xe 71T- 8164 có tới 158 lỗi vi phạm, với tốc độ chạy xe lớn nhất 98km/h; xe 71B-000.63 có 101 lỗi vi phạm, với tốc độ chạy xe lớn nhất 98km/h. Hơn nữa HTX Xe khách Thống Nhất tỉnh Bến Tre, Công ty TNHH TM DV Thịnh Phát, Công ty TNHH  Vận tải Thảo Châu có một số xe tuyến cố định đang chạy sai hành trình, tham khảo thiết bị định vị oto, dinh vi xe may vietglobal.

Đoàn kiểm tra cũng xác định 4/5 đơn vị là HTX VTTB TP Bến Tre, HTX Xe khách Thống Nhất tỉnh Bến Tre, Công ty TNHH TM DV Thịnh Phát, Công ty TNHH Vận tải Thảo Châu có bộ phận theo dõi về ATGT nhưng chưa thực hiện đầy đủ các nhiệm vụ quy định tại Thông tư 18/2013/TT-BGTVT.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên, Sở GTVT Bến Tre cần duy trì cán bộ thường trực kiểm tra hoạt động của các cơ sở kinh doanh vận tải qua TBGSHT, đồng thời, xử lý nghiêm các vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe, hành trình chạy xe và đình chỉ hoạt động, thu hồi phù hiệu đối với các xe có TBGSHT không hoạt động hoặc không đúng quy chuẩn.

Đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, Thứ trưởng Viên yêu cầu quản lý chặt hoạt động phương tiện, lái xe, nhân viên phục vụ trên xe, đồng thời xây dựng và thực hiện quy chế nội bộ trong việc xử lý các lái xe có vi phạm, đặc biệt là vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe và hành trình chạy xe. “Các doanh nghiệp vận tải tuyệt đối không giao khoán trắng, cho thuê thương hiệu trong hoạt động kinh doanh vận tải. Công tác quản lý, theo dõi, lưu trữ các thông tin bắt buộc từ TBGSHT phải thực hiện thường xuyên. Lái xe và nhân viên phục vụ trên xe cần được khám sức khỏe định kỳ, đột xuất. Kiên quyết xử lý và loại bỏ lái xe và nhân viên phục vụ trên xe có sử dụng chất gây nghiện, sử dụng rượu, bia khi điều khiển phương tiện”- Thứ trưởng Viên nói.
xem thêm : cảm biến tải trọng chống hút trộm nhiên liệu xăng dầu: 
 http://vgl.com.vn/san-pham/63.Cam-bien-nhien-lieu.html

GPS xe đạp

Nói đến GPS ô tô xe máy không ai còn xa lạ với những ứng dụng của nó như định vị, chống trộm, giám sát xe...nhưng đối với GPS cho xe đạp thì sao?

Thách thức lớn với người đi xe đạp là trời tối và tới nơi lạ. Doanh nghiệp trẻ Helios giải quyết điều đó bằng loại ghi-đông tích hợp đèn Led và hệ thống GPS kết nối bằng Bluetooth.

Có thể lắp ghi-đông Helios lên hầu hết các loại xe đạp và kết nối với điện thoại thông qua Bluetooth. Ghi-đông xe sẽ dùng hệ thống GPS trong điện thoại của bạn để quản lý sự di chuyển của xe. Bạn có thể nhập vào một điểm đến vào điện thoại thông qua ứng dụng Helios (hiện mới chỉ có cho hệ điều hành iOS) lên xe và ghi-đông Helios sẽ chỉ đường chi tiết cho bạn đi, chiếu sáng đường và xi-nhan bằng đèn Led.

Chỉ với một nút nhấn, đèn Led ở hai đầu ghi-đông (quay về phía sau) sẽ hoạt động như đèn xi-nhan. Khi không bật nút, các đèn Led có vai trò như đồng hồ tốc độ - đổi màu theo tốc độ xe. Ghi-đông hoạt động được như vậy nhờ bộ pin sạc li-ion mà hãng Helios giới thiệu là có thời gian sử dụng lên đến 7 tiếng sau mỗi lần sạc. Ứng dụng Helios cũng có thể xác định khoảng cách của người lái với chiếc xe đạp, để tự động tắt/bật đèn, từ đó tiết kiệm năng lượng. Helios cho biết giá mỗi chiếc ghi-đông này là 199 USD, màu đen hoặc trắng, kiểu xe đua hoặc sừng bò.

Xem thêm thiết bị định vị oto, định vị xe máy

Hệ thống vệ tinh giám sát tàu thuyền trên biển

Tương tự như các hệ thống giám sát định vị xe máy , oto, hệ thống nhận diện tự động cảm biến từ xa của vệ tinh này có thể theo dõi tối đa 2000 tàu thuyền trong một khu vực giám sát và nó có thể xác định vị trí, tốc độ, đích đến và đặc điểm kỹ thuật của tàu thuyền trong vùng biển Indonesia.

Báo Jakarta Globe đưa tin hôm 01/9, sắp tới Indonesia sẽ phóng vệ tinh Lapan A2 để giám sát tàu bè qua lại trên các vùng biển lớn của nước này.

Vệ tinh Lapan A2 được Viện Hàng không và Vũ trụ Indonesia (Lapan) thiết kế, lắp ráp, thử nghiệm và sẽ là vệ tinh được trang bị hệ thống cảm biến từ xa tự động đầu tiên của nước này bay trên quỹ đạo xích đạo.

Hôm thứ Sáu 31/8, phát biểu trong cuộc họp báo ở Rancabungur, Bogor, ông Suhermanto, giám đốc Trung tâm Công nghệ Vệ tinh của Lapannói rằng: “Vệ tinh Lapan A2 sẽ bay trên quỹ đạo xích đạo, vì thế nó sẽ bay ngang qua Indonesia tới 15 lần một ngày.”

Đây là bước tiến lớn so với vệ tinh Lapan Tubsat cũ. Vệ tinh này được phóng lên năm 2007 và bay trên quỹ đạo cực nên chỉ ngang qua Indonesia hai đến ba lần một ngày, tần suất này không đáp ứng được yêu cầu giám sát biển của nước này nhằm chống lại nạn đánh bắt cá trái phép và hoạt động của bọn tội phạm xuyên quốc gia trên biển.

Ông Suhermanto giải thích hoạt động của Lapan A2

Theo ông vệ tinh này sẽ được phóng lên bằng tên lửa PSLV-C23 của Ấn Độ tại căn cứ Sriharikota, Ấn Độ vào giữa năm 2013. Tuy nhiên, ông không đưa ra thời điểm phóng cụ thể vì nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thời tiết.

Trước đây Indonesia dự kiến phóng vệ tinh Lapan vào năm 2011, tuy nhiên ông Suhermanto cho hay kế hoạch này phải hoãn lại để chờ vệ tinh Astrosat của Ấn Độ hoàn thành.

Vệ tinh này sẽ bay trên quỹ đạo cách mặt đất 650 km và có thể phát hiện hoạt động trao đổi trên tàu thuyền trong vòng bán kính hơn 100 km.

Hệ thống nhận diện tự động cảm biến từ xa của vệ tinh này có thể theo dõi tối đa 2000 tàu thuyền trong một khu vực giám sát và nó có thể xác định vị trí, tốc độ, đích đến và đặc điểm kỹ thuật của tàu thuyền trong vùng biển Indonesia.

Ông Heru Triharijanto, một nhà khoa học tại trung tâm vệ tinh của Lapan cho hay hệ thống nhận diện này sẽ hỗ trợ cho hệ thống giám sát biển hiện nay của Indonesia. Bên cạnh khả năng giám sát, vệ tinh này sẽ được sử dụng để phục vụ công tác sơ tán thảm họa và thông tin liên lạc.

Dự án chế tạo vệ tinh Lapan A2 được Indonesia thông qua vào năm 2008 và Lapan bắt đầu lắp ráp vệ tinh này vào năm 2010 từ các thiết bị nhập khẩu. Lapan đang có tham vọng phát triển hơn nữa công nghệ vệ tinh của Indonesia và tiến tới làm chủ công nghệ này sau năm 2015.

Tương tự các ứng dụng của hệ thống vệ tinh này, hệ thống gps cũng có các ứng dụng tương tự với thiết bị định vị oto,  định vị xe máy