Định vị gps có khả năng nghe lén

Chưa khi nào thị trường thiết bị nghe trộm, camera quay lén lại rầm rộ, công khai thách thức pháp luật như bây giờ khi ngày càng xuất hiện nhiều sản phẩm nhỏ gọn, giá "mềm" và thêm cả loại có tính năng GPS cho phép xác định được vị trí đối tượng cần theo dõi…

Đủ loại thiết bị nghe lén kích thước nhỏ được bày bán công khai.

Nghe lén, "tiện thể" theo dõi luôn vị trí

Vài năm gần đây, thiết bị nghe lén được ngụy trang dưới nhiều hình dạng khác nhau, hoặc nghe lén từ xa thông qua sóng GSM đã được nhắc tới rất nhiều trên thị trường hàng công nghệ. Tuy nhiên, đáng chú ý là mấy tháng trở lại đây loại thiết bị nghe lén từ xa có thêm tính năng định vị GPS cũng xuất hiện rầm rộ với giá bán “mềm” hơn so với thời gian trước.

Nhiều trang web mua bán rao vặt và cửa hàng kinh doanh thiết bị điện tử đang rao bán " thiết bị định vị xe máy" kích thước rất nhỏ gọn, có tên như thiết bị giám sát hành trình TK102, GPS One… Với giá từ 2,2 - 2,8 triệu đồng, hiện loại sản phẩm này có giá thấp hơn thời điểm năm 2012 từ 400.000 – 600.000 đồng.

GPS Tracker TK102.

Cấu tạo của loại thiết bị định vị đó là bên trong có gắn chip GPS dùng để bắt tín hiệu vệ tinh, xác định vị trí của thiết bị và SIM điện thoại di động (miniSIM) để nhận hoặc gửi tin nhắn SMS, truyền tín hiệu qua sóng GPRS. Loại thiết bị này có thể hoạt động nhờ lấy nguồn trực tiếp từ ăc-quy phương tiện (như ô tô), hoặc ngay với pin dự phòng tích hợp sẵn có thời gian hoạt động liên tục lên tới hàng chục giờ.

Về nguyên lý sử dụng, thiết bị hoạt động dựa trên 2 loại sóng là sóng vệ tinh GPS và sóng điện thoại di động để truyền thông tin vị trí của thiết bị về các số điện thoại di động hoặc về máy tính được cấu hình từ trước.

Trong thực tế, thiết bị như TK102 đang được nhiều nơi quảng cáo, mời chào khách hàng mua về sử dụng vào mục đích như giám sát phương tiện ô tô trực tuyến (để biết được vị trí, tốc độ di chuyển, toàn bộ quá trình di chuyển…), tuy nhiên do được thiết kế gọn nhỏ nên nó cũng được người ta tích cực mời chào để sử dụng vào đủ loại “nhiệm vụ đen” khác nhau như cài lên xe, nghe trộm những ông chồng có tính trăng hoa, xe của đối thủ làm ăn...

“Loại thiết bị này chưa có nhiều trên thị trường do giá đắt, nhu cầu chưa cao”, một tiểu thương tại chợ Đồng Đăng (Lạng Sơn) nói.

"Nhà quê mới dùng bút quay lén"

Không khan hiếm như thiết bị nghe lén được tích hợp GPS, loại thiết bị nghe lén kiêm luôn chức năng quay camera ngụy trang đang ngày càng trở nên sôi động với số lượng lên tới vài chục loại khác nhau tràn ra thị trường.

Người mua chỉ cần bỏ ra số tiền từ 500.000 đồng (nửa năm trước là 700.000 đồng) là có thể sắm về loại thiết bị nghe lén qua sóng GSM hoặc ghi hình trực tiếp, không có tính năng nghe qua SIM GSM để phục vụ mục đích cá nhân.

Camera ngụy trang khuy áo.

Cũng tại thị trường Lạng Sơn, loại thiết bị nghe lén qua sóng GSM được cho là nhỏ nhất trong các loại thiết bị nghe lén được bán rộng rãi trên thị trường hiện nay có tên gọi X3 cũng đang được bán khá nhiều do có kích thước chỉ chưa đầy 2 đầu ngón tay, giá bán 900.000 - 1 triệu đồng.

Loại máy này tích hợp sẵn khe cắm thẻ SIM và pin, muốn nghe lén, người dùng chỉ việc gọi vào số của SIM đã gắn sẵn trên thiết bị, máy sẽ tự động kích hoạt giúp người nghe lén nghe rõ âm thanh trong bán kính hàng chục mét vuông.

Trong khi đó, loại thiết bị quay lén camera trực tiếp thì ngày càng được thiết kế “thân thiện” để những người bị theo dõi không thể ngờ tới. Ví dụ như thiết bị dạng chuột máy tính được in luôn thương hiệu… Lenovo, Genius (tức là vẫn có chức năng của một con chuột máy tính, được in logo thương hiệu y chang “chuột thật”) rồi camera cúc áo có nhiều vỏ màu (phù hợp với áo vest cúc to)…

“Camera quay lén dạng bút to quá, giờ chỉ nhà quê mới dùng vì dễ bị phát hiện. Anh muốn lén thì phải dùng loại cúc áo, cài cà vạt… giá cũng chỉ dưới 1 triệu đồng”. Thành, một người kinh doanh thiết bị nghe lén tại trang www.thietbi… nói liến thoắng với phóng viên ICTnews qua điện thoại.

GPS - Một tấm lá chắn thông báo sóng thần sớm

Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) có thể cung cấp những lệnh cảnh báo sóng thần nhanh hơn hệ thống đang được triển khai hiện nay. Đây là khẳng định của những nhà nghiên cứu Đức sau khi tìm hiểu về trận động đất sóng thần ở Nhật Bản hồi tháng 3/2011.

Sóng thần gây ra hủy diệt hàng loạt

Nhà khoa học Andrey Babeyko của Trung tâm nghiên cứu địa lý Đức ở Postdam cho biết: "Trong trường hợp xảy ra trận động đấy ở Fukushima, chúng tôi đã phân tích những dữ liệu từ 500 trạm GPS và cho thấy một chỉ số khá chính xác về cường độ 9.0 độ richter của trận động đất. Ngoài ra, chúng tôi còn dự đoán được về thời điểm xảy ra trận sóng thần sau đó".

Theo ông Andrey Babeyko, các trạm GPS có thể được sử dụng như một tấm lá chắn thông báo sóng thần sớm.

Những phát hiện nêu trên mới được đưa ra trình bày ở Liên hiệp Địa lý châu Âu tại Vienna.

Cũng theo các nhà nghiên cứu, nếu một trận động đấy xảy ra ở gần bờ, cần phải mất khoảng 20-30 phút trước khi một trận sóng thần được cảnh báo sẽ tới đất liền, song các phương pháp của GPS có thể được triển khai ngay khi trận động đất đang xảy ra.

Cách đo lường truyền thống cần có thời gian để cung cấp ra những bức ảnh có độ chính xác, thường để đánh giá tâm chấn.

Ngày nay ở việt nam sử dụng GPS với các ứng dụng cho thiết bị định vị , định vị xe máy, định vị oto

GPS xe đạp

Nói đến GPS ô tô xe máy không ai còn xa lạ với những ứng dụng của nó như định vị, chống trộm, giám sát xe...nhưng đối với GPS cho xe đạp thì sao?

Thách thức lớn với người đi xe đạp là trời tối và tới nơi lạ. Doanh nghiệp trẻ Helios giải quyết điều đó bằng loại ghi-đông tích hợp đèn Led và hệ thống GPS kết nối bằng Bluetooth.

Có thể lắp ghi-đông Helios lên hầu hết các loại xe đạp và kết nối với điện thoại thông qua Bluetooth. Ghi-đông xe sẽ dùng hệ thống GPS trong điện thoại của bạn để quản lý sự di chuyển của xe. Bạn có thể nhập vào một điểm đến vào điện thoại thông qua ứng dụng Helios (hiện mới chỉ có cho hệ điều hành iOS) lên xe và ghi-đông Helios sẽ chỉ đường chi tiết cho bạn đi, chiếu sáng đường và xi-nhan bằng đèn Led.

Chỉ với một nút nhấn, đèn Led ở hai đầu ghi-đông (quay về phía sau) sẽ hoạt động như đèn xi-nhan. Khi không bật nút, các đèn Led có vai trò như đồng hồ tốc độ - đổi màu theo tốc độ xe. Ghi-đông hoạt động được như vậy nhờ bộ pin sạc li-ion mà hãng Helios giới thiệu là có thời gian sử dụng lên đến 7 tiếng sau mỗi lần sạc. Ứng dụng Helios cũng có thể xác định khoảng cách của người lái với chiếc xe đạp, để tự động tắt/bật đèn, từ đó tiết kiệm năng lượng. Helios cho biết giá mỗi chiếc ghi-đông này là 199 USD, màu đen hoặc trắng, kiểu xe đua hoặc sừng bò.

Xem thêm thiết bị định vị oto, định vị xe máy

Thiết bị định vị trên ô tô

Công nghệ GPS đã bùng nổ từ nhiều năm trở lại đây và nó không còn xa lạ với mỗi chúng ta, thiết bị định vị gps được sử dụng rộng rãi ở nhiều lĩnh vực khác nhau như hàng hải, hàng không, đường bộ, đường sắt… Đặc biệt đối với một số mẫu ô tô có bán trên thị trường trong nước cũng lắp đặt GPS sẵn cho xe, và nhiều chủ xe cũng đã chọn lắp định vị cho chiếc xe của mình, GPS phổ thông nhất cho xe máy hiện nay là định vị xe máy PT03, định vị cho ô tô có các dòng như PT302, CNS...

GPS là các chữ cái đầu của cụm từ: Global Positioning System. Hệ thống định vị toàn cầu gồm 3 thành phần chính: Bộ phận điều khiển, bộ phận không gian và các thiết bị gps lắp đặt trên phương tiện hoặc đem theo người (điện thoại di động, đồng hồ, máy ảnh…). Bộ phận điều khiển là một hệ thống các thiết bị đặt tại nhiều nơi khác nhau trên mặt đất được sử dụng để giám sát và điều khiển các vệ tinh. Bộ phận không gian là một hệ thống gồm nhiều vệ tinh bay chung quanh trái đất theo các quỹ đạo khác nhau được điều khiển bởi bộ phận điều khiển.

 

Thiết bị định vị gps là thiết bị có chức năng thu được tín hiệu phát ra từ các vệ tinh và tự tính toán vị trí của nó dựa trên các thông tin thu được. Như vậy, về bản chất, tọa độ thiết bị GPS là kết quả tính toán từ thông tin về vị trí, khoảng cách giữa thiết bị gps và các vệ tinh mà nó có thể kết nối được. Việc thu phát của hệ thống GPS được thực hiện theo tần suất là 1 giây một lần.

Ngoài chức năng chính là Định vị gps, thiết bị còn có thêm tính năng xác định vận tốc và quãng đường di chuyển của phương tiện. Theo công bố của một số nhà sản xuất thiết bị GPS thì sai số của vận tốc hiển thị có thể hạn chế chỉ còn khoảng 0,5% so với giá trị thực. Việc thu phát tín hiệu của hệ thống GPS có độ chính xác về tọa độ dao động trong các vòng tròn có bán kính từ 5 đến 15 m. Nếu tốc độ của phương tiện trong khoảng 20 – 40km/h (tương đương với tốc độ khi chạy trong đô thị) thì trong 1 giây phương tiện đó dịch chuyển được một quãng đường bằng 5,5 – 11m.

Như vậy, trong nhiều trường hợp, khi phương tiện di chuyển với tốc độ thấp, sai số về tọa độ của Thiết bị định vị GPS nhiều khi còn lớn hơn độ dịch chuyển thực tế và vì vậy rất khó đảm bảo độ chính xác. Khi xe chạy với vận tốc cao thì xảy ra 2 khả năng như sau: nếu phương tiện chạy trên các tuyến đường không có những thay đổi đột ngột về độ cong hoặc độ dốc thì sai số giữa kết quả tính toán với quãng đường dịch chuyển thực tế không lớn lắm; còn chạy tốc độ cao trên đường bằng phẳng sẽ xuất hiện sai số lớn giữa tốc độ hiển thị và tốc độ thực tế vì khoảng cách về tọa độ được sử dụng để tính toán vận tốc khác tương đối nhiều so với chiều dài quãng đường di chuyển thực tế trong khoảng thời gian 1 giây.

Hiện nay ở các nước thuộc Liên hiệp châu Âu (EU), Thiết bị Giám sát hành trình lắp đặt trên xe ôtô là loại thiết bị sử dụng đầu đo xung gắn ở hộp số hoặc bánh xe. Trung Quốc cũng ban hành tiêu chuẩn thiết bị giám sát hành trình ôtô GB/T19056-2003 trên cơ sở tham khảo các Quy định của EU. Theo đó, việc xác định vận tốc và quãng đường dịch chuyển được xác định trên cơ sở các tín hiệu xung được truyền từ đầu đo gắn ở hộp số hoặc bánh xe. 

Hiện nhiều nhà cung cấp thiết bị Giám sát hành trình ôtô đã đưa ra thị trường loại thiết bị có đủ các tính năng của thiết bị giám sát đã được quy định trong tiêu chuẩn GB/T19056-2003 và có thêm tính năng GPS. Ngoài ra, để đáp ứng yêu cầu quản lý khác nhau của các doanh nghiệp vận tải, các công ty sản xuất Thiết bị định vị còn cung cấp cả loại thiết bị giám sát có khả năng kết nối với Camera, kết nối với công tắc điều khiển cửa, bàn đạp phanh, cơ cấu điều khiển lái…

Ở Việt Nam, vừa qua, một số doanh nghiệp cũng đã tiến hành nhập khẩu hoặc tự nghiên cứu, sản xuất lắp ráp một số loại thiết bị gps. Qua tìm hiểu sơ bộ các tính năng của thiết bị được doanh nghiệp công bố thì hầu hết các thiết bị này là loại thiết bị phục vụ cho việc hướng dẫn đường đi, kiểm soát phạm vi, tình trạng hoạt động của xe hoặc chống trộm cắp xe…

Hệ thống vệ tinh giám sát tàu thuyền trên biển

Tương tự như các hệ thống giám sát định vị xe máy , oto, hệ thống nhận diện tự động cảm biến từ xa của vệ tinh này có thể theo dõi tối đa 2000 tàu thuyền trong một khu vực giám sát và nó có thể xác định vị trí, tốc độ, đích đến và đặc điểm kỹ thuật của tàu thuyền trong vùng biển Indonesia.

Báo Jakarta Globe đưa tin hôm 01/9, sắp tới Indonesia sẽ phóng vệ tinh Lapan A2 để giám sát tàu bè qua lại trên các vùng biển lớn của nước này.

Vệ tinh Lapan A2 được Viện Hàng không và Vũ trụ Indonesia (Lapan) thiết kế, lắp ráp, thử nghiệm và sẽ là vệ tinh được trang bị hệ thống cảm biến từ xa tự động đầu tiên của nước này bay trên quỹ đạo xích đạo.

Hôm thứ Sáu 31/8, phát biểu trong cuộc họp báo ở Rancabungur, Bogor, ông Suhermanto, giám đốc Trung tâm Công nghệ Vệ tinh của Lapannói rằng: “Vệ tinh Lapan A2 sẽ bay trên quỹ đạo xích đạo, vì thế nó sẽ bay ngang qua Indonesia tới 15 lần một ngày.”

Đây là bước tiến lớn so với vệ tinh Lapan Tubsat cũ. Vệ tinh này được phóng lên năm 2007 và bay trên quỹ đạo cực nên chỉ ngang qua Indonesia hai đến ba lần một ngày, tần suất này không đáp ứng được yêu cầu giám sát biển của nước này nhằm chống lại nạn đánh bắt cá trái phép và hoạt động của bọn tội phạm xuyên quốc gia trên biển.

Ông Suhermanto giải thích hoạt động của Lapan A2

Theo ông vệ tinh này sẽ được phóng lên bằng tên lửa PSLV-C23 của Ấn Độ tại căn cứ Sriharikota, Ấn Độ vào giữa năm 2013. Tuy nhiên, ông không đưa ra thời điểm phóng cụ thể vì nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thời tiết.

Trước đây Indonesia dự kiến phóng vệ tinh Lapan vào năm 2011, tuy nhiên ông Suhermanto cho hay kế hoạch này phải hoãn lại để chờ vệ tinh Astrosat của Ấn Độ hoàn thành.

Vệ tinh này sẽ bay trên quỹ đạo cách mặt đất 650 km và có thể phát hiện hoạt động trao đổi trên tàu thuyền trong vòng bán kính hơn 100 km.

Hệ thống nhận diện tự động cảm biến từ xa của vệ tinh này có thể theo dõi tối đa 2000 tàu thuyền trong một khu vực giám sát và nó có thể xác định vị trí, tốc độ, đích đến và đặc điểm kỹ thuật của tàu thuyền trong vùng biển Indonesia.

Ông Heru Triharijanto, một nhà khoa học tại trung tâm vệ tinh của Lapan cho hay hệ thống nhận diện này sẽ hỗ trợ cho hệ thống giám sát biển hiện nay của Indonesia. Bên cạnh khả năng giám sát, vệ tinh này sẽ được sử dụng để phục vụ công tác sơ tán thảm họa và thông tin liên lạc.

Dự án chế tạo vệ tinh Lapan A2 được Indonesia thông qua vào năm 2008 và Lapan bắt đầu lắp ráp vệ tinh này vào năm 2010 từ các thiết bị nhập khẩu. Lapan đang có tham vọng phát triển hơn nữa công nghệ vệ tinh của Indonesia và tiến tới làm chủ công nghệ này sau năm 2015.

Tương tự các ứng dụng của hệ thống vệ tinh này, hệ thống gps cũng có các ứng dụng tương tự với thiết bị định vị oto,  định vị xe máy