Lắp thiết bị định vị cho xe khách Đà Nẵng và Quảng Ngãi

Sở GTVT Đà Nẵng và Sở GTVT Quảng Ngãi đã tổ chức họp bàn và quyết định nâng cao đồng bộ tuyến vận tải xe khách tuyến cố định Đà Nẵng - Quảng Ngãi nhằm xóa bỏ hẳn tình trạng, bến cóc, xe dù núp bóng xe hợp đồng đua nhau tranh giành khách gây mất trật tự ATGT.

Nâng cao chất lượng xe khách, tình trạng bết cóc tại ngã ba Huế (Đà Nẵng) sẽ được cải thiện

Theo đó, từ ngày 01/10/2013, tuyến vận tải cố định Quảng Ngãi-Đà Nẵng sẽ bắt đầu hành trình hoạt động theo hướng hiện đại, chất lượng. Tuyến này có 48 đầu xe, trong đó Quảng Ngãi có 26 xe và Đà Nẵng có 22 xe tham gia vận tải khách. Chuyến đầu tiên xuất bến tại Quảng Ngãi lúc 4 giờ sáng và kết thúc lúc 11 giờ trưa; tần suất chạy xe 30 phút/chuyến; tốc độ lữ hành 50km/h. Giá vé suốt tuyến (dự kiến) 95.000 đồng/hành khách. Ngoài 2 bến xe Quảng Ngãi và Đà Nẵng, trên tuyến thuộc địa phận Quảng Ngãi sẽ có 4 điểm có nhà chờ hành khách và tổ chức bán vé.

Để bảo đảm tốt cho công tác đổi mới chất lượng tuyến này, hai Sở đã thống nhất những quy định về điều kiện phương tiện được lưu thông và tăng cường trách nhiệm kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo ATGT trước khi cho xe xuất bến.

Các phương tiện phải đảm bảo chất lượng, niên hạn sử dụng, các yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; niêm yết giá cước công khai. Ngoài ra, thiết bị định vị giám sát hành trình khi được lắp đặt phải đảm bảo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và kiểm soát được quá trình hoạt động của phương tiện, các doanh nghiệp vận tải cần lắp đặt thiết bị cảm biến tải trọng tích hợp thiết bị định vị để kiểm soát tình trạng hút trộm xăng dầu .Hơn nữa, để nâng cao ý thức của tài xế, hai địa phương  thường xuyên giáo dục, tập huấn nâng cao trình độ nghiệp vụ và đạo đức cho lái xe và nhân viên phục vụ.

Tình trạng bến cóc tại chân cầu Trà Khúc (Quảng Ngãi) cũng được xóa bỏ

Lãnh đạo hai Sở GTVT thống nhất việc chia sẻ thông tin về các phương tiện vi phạm thật nhanh chóng, để kịp thời xử lý các doanh nghiệp vận tải. Nếu cần thiết có thể rút giấy phép hoạt động hoặc có biện pháp xử phạt phù hợp. Riêng đối với xe chạy hợp đồng, các lực lượng chức năng đẩy mạnh xử lý vi phạm, không thể để tình trạng xe hợp đồng dừng đỗ nhiều lần, đón khách dọc đường như xe chạy tuyến cố định.

Tình trạng xe dù núp bóng xe hợp đồng chở khách Quảng Ngãi đi các bệnh viện Đà Nẵng cũng hết

Hai Sở GTVT thống nhất cung cấp tên miền, tên đăng nhập và mật khẩu thiết bị giám sát hành trình của các xe hoạt động trên tuyến để cùng theo dõi, quản lý. Các cơ quan chức năng hai địa phương xây dựng quy trình quản lý chất lượng dịch vụ và ATGT theo hướng phân công cụ thể từng công đoạn công việc.

Đặc biệt hai Sở đã thống nhất các quy định giờ xuất bến, phiên chuyến tại hai đầu bến, điểm đón trả và bán vé trên đường đi. Đây là những việc làm cần thiết trong việc nâng cao chất lượng hoạt động của các phương tiện.

xem thêm : dinh vi xe may chống trộm, tắt nổ máy xe từ xa

Thiết bị giám sát hành trình xe máy gps

Dinh vi xe may thiết bị định vị giám sát hành trình GPS là một trong những đồ chơi không thể thiếu cho những người muốn quản lý và theo dõi xe của mình.
Với các tính năng như một chìa khóa cho xe các thiết bị GPS không chỉ định vị toàn cầu theo dõi xe quản lý hành trình xe trực tuyến mà các thiết bị định vị còn giúp bảo về xe một cách hiệu quả.

Ảnh đồ chơi xe máy thiết bị giám sát hành trình theo dõi quản lý xe nhỏ gọn
Chức năng thiet bi dinh vi xe may
 :

• Chìa khóa xe an toàn khi bạn không có ở cạnh chiếc xe.
• Chống trộm bẻ khóa xe máy. (Báo động về điện thoại của bạn khi kẻ gian mở khóa)
• Báo động khi kẻ gian dắt xe.
• Hoàn toàn làm việc im lặng không ai biết nó đang hoạt động trong xe của bạn.
• Không kêu, không báo dộng, không hú tại xe mà chỉ âm thầm lặng lẻ báo vào điện thoại.
• Thoải mái cho mượn xe không lộ mật mã bằng điện tử (không dùng công tắc phụ)
• Theo dõi quan sát khi cho mượn xe đi đâu.
• Có thể làm thiết bị theo dõi người thân, vợ, chồng, con cái, người yêu… (Lắp đât ngầm vào xe của người muốn theo dõi)

​Lắp đặt trên tất cả các loại xe từ xe số tới tay ga, từ ô tô tới xe máy, tất cả các hảng xe có trên thị trường Việt Nam


Thiết bị nhỏ gọn dể dàng lắp đặt.
​Tất cả các sản phẩm bảo hành 1 đổi 1 trong vòng 1 năm. 
​Đây là một trong những đồ chơi xe máy mới nhưng phát triển số người sữ dụng phát triển khá mạnh thời gian gần đây. Quý khách yên tâm về chất lượng cũng như dịch vụ thiet bi dinh vi chúng tôi  cung cấp. Chăm sóc tư vấn nhiệt tình chu đáo.
Sản phẩm của công ty được nhập khẩu trực tiếp nên giá cả là rẻ nhất thị trường. Các khách hàng muốn làm đại lý vui lòng liên hệ với chúng tôi để được phân phối sản phẩm. Có chính sách giá tốt cho tất cả các đại lý.

xem thêm : cảm biến tải trọng cho xe có dung tích bình dầu lớn, kiểm soát chống hút trộm nhiên liệu

Bộ GTVT tạm dừng xử phạt TBGSHT vì hết tiền 3G

Sau khi có phản ánh  về việc các nhà mạng đột ngột tăng giá cước 3G quá cao khiến thiết bị định vị giám sát hành trình (TBGSHT) bị "tê liệt", gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp vận tải, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ tháo gỡ.

Đề xuất tạm dừng xử phạt vi phạm TBGSHT tới 30/11

Sau khi nhận được văn bản "kêu cứu" của Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam và ghi nhận của Báo Giao thông về phản ánh của các doanh nghiệp vận tải trước việc các doanh nghiệp viễn thông lớn thay đổi cách tính giá cước truyền dữ liệu dẫn đến chi phí dịch vụ 3G tăng đột ngột, khiến hàng vạn TBGSHT của xe ôtô ngừng hoạt động trên diện rộng do không kịp nạp tài khoản - tham khảo công ty vietglobal , đơn vị cung cấp thiết bị định vị oto, định vị xe máy đựoc bộ GTVT cấp giấy phép đơn vị kinh doanh thiết bị hợp chuẩn Bộ GTVT. Bên cạnh đó, hàng loạt đơn vị kinh doanh vận tải đang đứng trước nguy cơ bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ôtô, hàng vạn lái xe bị phạt 2,5 triệu đồng và tước GPLX 30 ngày. Đồng thời, việc thay đổi cách tính cước phí  này tạo ra gánh nặng chi phí lớn đối với đơn vị kinh doanh vận tải, ngay sáng nay (25/10), Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã có văn bản báo Thủ tướng Chính phủ xin chỉ đạo tháo gỡ khó khăn cho các đơn vị kinh doanh vận tải ôtô.

Nhiều TBGSHT trên các xe kinh doanh vận tải đang bị tê liệt vì tăng cước 3G

Báo cáo Chính phủ, Bộ GTVT cho rằng, ý kiến của Hiệp Hội vận tải ôtô Việt Nam phản ánh đúng thực trạng khó khăn của các đơn vị kinh doanh vận tải. Vì vậy, để đảm bảo ATGT, duy trì tình trạng hoạt động vận tải đúng quy định, đồng thời chủ động tháo gỡ khó khăn trước mắt cho các đơn vị kinh doanh vận tải, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu: Bộ Công an chỉ đạo các lực lượng tuần tra, kiểm soát tạm thời không xử lý vi phạm đối với các chủ xe, lái xe trong trường hợpTBGSHT không hoạt động đúng quy định do tài khoản thuê bao 3G hết tiền đột ngột. Thời gian áp dụng đến hết ngày 30/11/2013.

Đối với các Bộ ngành liên quan, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp trực thuộc tiếp tục thực hiện nghiêm nghị quyết 02/NQ ngày 07/1/2013 của Chính phủ về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường, giải quyết nợ xấu, để giảm bớt khó khăn cho các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ôtô.

Cần tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải

Trước đó, trong văn bản báo cáo Bộ trưởng, Vụ trưởng VụVận tải Khuất Việt Hùng cũng cho rằng: "Việc điều chỉnh cách tính cước này đã gây ra sự gia tăng chi phí cho thuê bao SIM 3G gắn trên thiet bi dinh vi GSHT từ 800% - 1000%, mức tăng cụ thể đối với từng thuê bao tùy thuộc vào cách truyền dữ liệu của thiết bị. 

Theo phản ảnh của các đơn vị Kinh doanh vận tải và các đơn vị cung cấp thiết bị GSHT thì kể từ ngày 16/10 đến nay, khi tiến hành  kiểm tra các tài khoản hết tiền và thiết bị mất tín hiệu thì phát hiện nhiều thuê bao bị tiêu tốn 3000 - 5000/ngày, tương đương 100.000 - 150.000 đồng/tháng.

Với thực tế đang tiêu tốn 3.000 - 5.000/ngày, tương đương với mức truyền dữ liệu bị tính cước là 15 - 25MB (200 VNĐ/MB) trong khi thiết bị GSHT tối đa thường chỉ truyền 1MB/ngày, điều này chứng tỏ cách tính block cước của Viettel là nguyên nhân dẫn đến mức gia tăng chi phí đột biến đối với đơn vị kinh doanh vận tải. 

Với Simcard mobifone, vinaphone thì do số lượng thuê bao không nhiều như Viettel, tuy chưa có đơn vị nào phản ánh lên trường hợp nào bị trừ cước 3.000 - 5.000/ngày như trường hợp của Viettel. Tuy nhiên Cách tính cước của Mobifone, Vinaphone cũng hoàn toàn tương tự và đồng giá với Viettel là 25 VNĐ/50KB và block cũng là 50KB.

Việc thay đổi cách tính cước phí của các nhà mạng khiến cho chi phí tăng dịch vụ 3G đột ngột khiến các chủ thuê bao (lái xe, chủ xe) không kịp nạp tài khoản dẫn đến nhiều thiết bị GSHT mất tín hiệu, dẫn đến việc vi phạm các quy định pháp luật liên quan đến việc sử dụng và duy trì thiết bị GSHT khiến đơn vị kinh doanh vận tải có thể bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ôtô và lái xe có thể bị phạt 2,5 triệu đồng và tước GPLX 30 ngày.

Đồng thời, việc thay đổi cách tính cước phí  này tạo ra một gánh nặng chi phí lớn đối với đơn vị kinh doanh vận tải (đơn vị có 100 xe sẽ phải tăng thêm chi phí từ 8 - 10 triệu đồng /tháng), trái với tinh thần của nghị quyết 02/NQ ngày 07/1/2013 của Chính phủ Về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường, giải quyết nợ xấu.

xem thêm : cảm biến nhiên liệu kiểm soát xăng dầu, chống hút trộm nhiên liệu
http://vgl.com.vn/san-pham/63.Cam-bien-nhien-lieu.html

Bộ GTVT yêu cầu 2014 quản lý bằng được xe quá tải

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu phải quản bằng được phương tiện chở quá tải, để đảm bảo ATGT và đưa thị trường vận tải lành mạnh trở lại. Theo đó, nhiều hành động cụ thể sẽ được triển khai tức thì để có thể mang lại kết quả ngay trong năm 2014.

Kiểm soát xe quá tải là nhiệm vụ quan trọng trong kế hoạch năm 2014 của Bộ GTVT

Xe thùng hàng lớn vào danh sách đen

61.000 xe có thùng hàng lớn hơn quy định đang lưu hành tại 63 tỉnh, thành được Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị đưa vào danh sách đen. Giải pháp được đề nghị là Cục Đăng kiểm rà soát, thống kê, công khai ngay danh sách các phương tiện này, gửi cho CSGT, TTGT và các địa phương để tập trung kiểm soát. Khi phát hiện chở quá tải sẽ xử lý bắt buộc doanh nghiệp, chủ xe phải cắt bớt phần thùng hàng cơi nới mới cho phép lưu hành trở lại.

"Siết chặt không phải là cái gì quản không được thì cấm, mà là chấn chỉnh lại những cái chưa tốt, làm cho thị trường vận tải lành mạnh trở lại, trong khi đó không được làm khó khăn thêm, không được phiền hà, tốn kém thêm cho doanh nghiệp”. Bộ trưởng Đinh La Thăng

Theo Bộ trưởng, cơ quan Đăng kiểm có đầy đủ hồ sơ loại xe này, công khai danh sách là không khó. Yêu cầu các địa phương phải quản loại xe này trên địa bàn mình cũng không khó. Vì mỗi địa phương cũng chỉ có vài trăm xe, lại tập trung ở một số doanh nghiệp lớn, nên hoàn toàn có thể quản được.

Ông Trần Kì Hình – Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết, số xe trên chủ yếu được sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu. Các xe được cơi nới cải tạo trước khi có 2 thông tư của Bộ GTVT quy định dừng cấp phép cơi nới cải tạo thùng xe tải và quy định về kích thước đối với thùng hàng xe vận tải.

Để ngăn ngừa xe tải trong trường hợp sau khi đăng kiểm xong, thay đổi sang thùng hàng lớn hơn chở quá tải trên đường, ông Hình cũng đề nghị Bộ GTVT cho phép cơ quan Đăng kiểm ghi lại hình ảnh xe trên giấy đăng kiểm, để các lực lượng kiểm tra, kiểm soát có thể dễ dàng đối chiếu, xử lý. Giải pháp này được Bộ trưởng Đinh La Thăng đồng ý cho triển khai ngay, với yêu cầu không được làm tăng lệ phí đăng kiểm.

“Các cơ quan chức năng của Bộ GTVT làm việc ngay với Bộ Thương mại, đề xuất chỉ cho phép nhập khẩu những loại xe có tiêu chuẩn thùng hàng theo quy chuẩn của Bộ GTVT đề xuất, tránh trường hợp như hiện nay, Bộ Thương mại cho phép nhập khẩu xe có thùng hàng lớn, rồi Bộ GTVT lại không cho phép đăng kiểm, lưu hành” – Bộ trưởng yêu cầu.

Đề xuất phạt nguội

Theo đề xuất của Tổng cục Đường bộ VN, để kiểm soát xe quá tải sẽ tiến tới đề xuất với Thủ tướng Chính phủ cho phép phạt nguội. Ông Nguyễn Xuân Cường – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, việc siết lại công tác thực thi điều kiện kinh doanh vận tải ô tô, cấp Giấy phép kinh doanh vận tải hiện nay mới chỉ căn cứ trên hồ sơ, báo cáo của doanh nghiệp. Còn doanh nghiệp thực tế có đáp ứng các yêu cầu về điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định hay không chưa kiểm soát chặt được ở đầu vào. “Nay ta đã có trung tâm dữ liệu quản lý giám sát hành trình, đã tích hợp quản lý được hoạt động của 35.000 phương tiện vận tải, cần phải khẩn trương để tích hợp toàn bộ 50.000 phương tiện theo quy định hiện nay. Tới đây cũng đầu tư lắp đặt các trạm kiểm soát tải trọng xe cố định tốc độ cao trên các tuyến đường bộ. Như vậy sẽ tiến tới đề xuất cho phép phạt nguội, căn cứ vào thông tin từ trung tâm dữ liệu giám sát hành trình xe”- ông Cường đề xuất.

Qua thực tế các cuộc thanh tra kiểm tra ở các địa phương, ông Nguyễn Văn Huyện – Chánh Thanh tra Bộ GTVT cũng đề xuất cho sửa đổi, bổ sung gần 20 nội dung về điều kiện kinh doanh vận tải trong Nghị định của Thủ tướng. Trong đó, có đề nghị cho bổ sung quy định xe vận tải từ 10T trở lên phải được cấp phù hiệu, tất cả các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa đều phải lắp thiet bi dinh vi giám sát hành trình với lộ trình thích hợp.( tham khảo vietglobal công ty lắp thiết bị định vị oto, dinh vi xe may đựoc bộ GTVT cấp chứng nhận đơn vị cung cấp thiết bị hợp quy Bộ GTVT)

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho rằng, việc thành lập doanh nghiệp vận tải ô tô hiện nay quá dễ dàng. Do đó, ngoài việc cần bổ sung quy định, cần tăng cường kiểm tra kiểm soát để siết chặt lại, trong đó chú trọng phạt nguội mới xử lý được vi phạm. Các nước đều có xử phạt nguội, ta cũng cần kiểm soát tốt chất lượng thiết bị giám sát để làm điều này.

Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, lâu nay ta để kinh doanh vận tải quá lỏng lẻo, nên giờ phải siết lại. Phải xác định quyết tâm làm, thực hiện thành công kiểm soát xe quá tải và xác định đây là nhiệm vụ lớn trong kế hoạch năm 2014. Trước hết phải siết lại trách nhiệm cán bộ thực thi công vụ. Trong năm 2014, Cục Đăng kiểm phải làm trong sạch đội ngũ của mình. Mỗi cục chuyên ngành, mỗi đơn vị đều phải kiểm soát được sự công tâm của cán bộ thực thi công vụ ở đơn vị mình.

xem thêm : định vị xe máy, thiết bị định vị

Toyota Vios Thái Lan 2014

Toyota Vios 2014 Số Sàn và Toyota Vios 2014 Số tự động Chính thức ra mắt tại Thái Lan

Được thiết kế để hướng tới những khách hàng mua xe lần đầu tiên, Toyota Vios mang kiểu dáng quen thuộc giống như Verso hay Yaris.Bản nâng cấp mới nhất trong dòng xe Vios mang phong cách thiết kế mới, mang tới cái nhìn hiện đại hơn, cao cấp và sang trọng hơn, điển hình chính là cụm đèn pha, những chi tiết trang trí bằng crom, bộ la-zăng 15 inch, hoặc tùy chọn bộ la-zăng 16 inch.

Vgl.com.vn cung cấp thiết bị dinh vi oto , dinh vi xe hoi có chức năng ghi và lưu trữ các thông tin liên quan đến vận hành của xe trong một khoảng thời gian nhất định. thiet bi dinh vi GSHT của xe phải được cơ quan chức năng đăng kiểm kiểm định theo quy định và phải cập nhật liên tục, lưu trữ đầy đủ các thông tin cơ bản như: hành trình xe chạy; tốc độ vận hành; số lần và thời gian dừng đỗ, đóng, mở cửa xe; thời gian lái xe.

Thiết kế mới giúp cho chiếc xe tinh tế, hiện đại hơn nhiều so với thế hệ trước. Vios mới sử dụng động cơ 1.5L 1NZ-FE, công suất 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 141 Nm tại 4.200 vòng/phút. So với phiên bản hiện tại, Vios mới sử dụng hệ thống lái trợ lực EPS để tiết kiệm nhiên liệu. Xe có dung tích bình xăng 45 lít. Toyota Vios 2013 tại Thái Lan được chia làm 4 phiên bản bao gồm hai phiên bản thấp E và J, sử dụng hộp số sàn 5 cấp và tự động 4 cấp. Trong khi hai phiên bản cao cấp G và S chỉ sử dụng hộp số tự động.

xem thêm: định vị xe máy, xe hơi :http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html